Art. 24j ustawa o drogach publicznych
To nie jest dzisiejsze brzmienie przepisu. Aktualne brzmienie
Brzmienie na 31.05.2012
Art. 24j.
1.Audyt bezpieczeństwa ruchu drogowego przeprowadza się:
1)w ramach opracowywania na potrzeby decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach karty informacyjnej przedsięwzięcia lub raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko, ich ewentualnego uzupełniania oraz gdy w toku postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wyniknie potrzeba przedstawienia nowego wariantu drogi;
2)przed wszczęciem postępowania w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, decyzji o pozwoleniu na budowę albo przed zgłoszeniem wykonywania robót;
3)przed wszczęciem postępowania w sprawie wydania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi lub zawiadomieniem o zakończeniu budowy lub przebudowy drogi;
4)przed upływem 12 miesięcy od dnia oddania drogi do użytkowania.
2.Przy przeprowadzaniu audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, uwzględnia się w szczególności:
1)położenie geograficzne oraz warunki geograficzne, klimatyczne i meteorologiczne;
2)lokalizację i rodzaj skrzyżowań;
3)ograniczenia ruchu;
4)funkcjonalność w ramach sieci drogowej;
5)dopuszczalną oraz projektową prędkość pojazdu;
6)przekrój poprzeczny, w tym liczbę i szerokość pasów ruchu;
7)plan sytuacyjny i profil podłużny;
8)ograniczenia widoczności;
9)dostępność dla środków publicznego transportu zbiorowego;
10)skrzyżowania z liniami kolejowymi;
11)projektowane przejścia dla zwierząt i inne urządzenia ochrony środowiska.
3.Przy przeprowadzaniu audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, uwzględnia się w szczególności:
1)oznakowanie pionowe i poziome drogi, na podstawie projektu organizacji ruchu;
2)oświetlenie drogi i skrzyżowań;
3)urządzenia i obiekty w pasie drogowym;
4)sposób zagospodarowania terenów przyległych do pasa drogowego, w tym roślinność;
5)uczestników ruchu drogowego oraz ich potrzeby w zakresie bezpiecznych stref parkingowych;
6)sposób dostosowania urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do potrzeb uczestników ruchu drogowego.
4.Przy przeprowadzaniu audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, o którym mowa w ust. 1 pkt 3, uwzględnia się w szczególności:
1)bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego i widoczność w różnych warunkach pogodowych oraz porach dnia;
2)widoczność oznakowania pionowego i poziomego drogi na podstawie wizji lokalnej w terenie;
3)stan nawierzchni drogi.
5.Przy przeprowadzaniu audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, o którym mowa w ust. 1 pkt 4, uwzględnia się ocenę zachowań uczestników ruchu drogowego i wpływ tych zachowań na bezpieczeństwo ruchu drogowego.
6.Przy przeprowadzaniu audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego, o którym mowa w ust. 3–5, uwzględnia się w razie potrzeby kryteria stosowane przy przeprowadzaniu audytu na etapach wcześniejszych.
Na podstawie: Dz.U. 2012 poz. 472 ↗. Brzmienie z historii zmian w serwisie; wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw. Aktualne brzmienie i historia zmian
Co zmieniło się do dziś
… w sprawie wydania decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi lub przed zawiadomieniem o zakończeniu budowy lubdrogi albo przed zakończeniemprzebudowy drogi;
4) przed upływem 12 miesięcy od dnia oddania drogi … klimatyczne i meteorologiczne;
2) lokalizację i rodzaj skrzyżowań lub węzłów;
3) ograniczenia ruchu;
4) funkcjonalność w ramach sieci … dostępność dla środków publicznego transportu zbiorowego;9a) potrzeby szczególnie zagrożonych uczestników ruchu drogowego;
10) skrzyżowania z liniami kolejowymi;
11) projektowane przejścia dla … projektu organizacji ruchu;
2) oświetlenie drogi i skrzyżowań lub węzłów;
3) urządzenia i obiekty w pasie drogowym;
4) sposób … do pasa drogowego, w tym rośli …