Orzeczenia i interpretacje

TezaSytuacja prawna koncesjonariusza mającego zezwolenie na prowadzenie robót w pasie drogowym, kształtuje się w ten sposób, że nie musi on uzyskiwać zezwolenia na zajęcie pasa drogowego, ponieważ sam jest koordynatorem robót w pasie drogowym. Nie oznacza to jednak, że nie należy zarazem uwzględniać konkretnych postanowień umowy koncesyjnej.

…Celnego w B., powołując się na art. 13 "g" ust.1 i 2 oraz art. 40 "b" ust. 1 i 2 ustawy z 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tj. Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2086 z późn. zmianami) w zw. z art. 64 ust. 1 ustawy z 20 czerwca 1997r. – Prawo o ruchu drogowym (tj.. Dz. U z 2003 r. Nr 58, poz. 515 z późń.

…Celnego w B., powołując się na art. 13 "g" ust.1 i 2 oraz art. 40 "b" ust. 1 i 2 ustawy z 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tj. Dz. U. z 2004r. Nr 204, poz. 2086 z późn. zmianami) w zw. z art. 64 ust. 1 ustawy z 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tj.. Dz. U z 2003 r. Nr 58, poz. 515 z późń.

TezaPobór kar pieniężnych przez organy celne za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym - jest obligatoryjny.

TezaPobór kar pieniężnych przez organy celne za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym - jest obligatoryjny.

TezaArt. 40 ust. 5 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych /t.j. Dz.U. 2004 nr 204 poz. 2086/ stanowi podstawę do wydania kolejnych decyzji o zajęciu pasa drogowego i ustaleniu opłaty za każdy rok umieszczenia urządzenia w pasie drogowym.

TezaO "nienormatywności" danego pojazdu decyduje to, czy jego parametry odpowiadają parametrom przewidzianych dla danej drogi, a nie czy pojazd ten spełnia ogólne warunki dopuszczenia go do ruchu.

TezaO "nienormatywności" danego pojazdu decyduje to, czy jego parametry odpowiadają parametrom przewidzianych dla danej drogi, a nie czy pojazd ten spełnia ogólne warunki dopuszczenia go do ruchu.

TezaPobór kar pieniężnych przez organy celne za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym - jest obligatoryjny.

TezaPobór kar pieniężnych przez organy celne za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym - jest obligatoryjny.

TezaPobór kar pieniężnych przez organy celne za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym - jest obligatoryjny.

TezaPobór kar pieniężnych przez organy celne za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym - jest obligatoryjny.

…Odwoławcze na podstawie art. 138 § 1 pkt 1 KPA w zw. z art. 40 ust. 12 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (t.j. Dz. U. z 2000 r. Nr 71, poz. 838 z późn. Zm.) po rozpoznaniu odwołania J. Ł. właściciela PPHU "[...]" od decyzji Prezydenta Miasta [...] z dnia [...] maja 2004 r., Nr [...] w sprawie…

…Celnego w B., powołując się na art. 13 "g" ust.1 i 2 oraz art. 40 "b" ust. 1 i 2 ustawy z 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tj. Dz.U. z 2004r. Nr 204, poz. 2086 z późn.zmianami) w zw. z art. 64 ust. 1 ustawy z 20 czerwca 1997r. – Prawo o ruchu drogowym (tj.. Dz. U z 2003r. Nr 58, poz. 515 z późń.

…Celnego w B., powołując się na art. 13 "g" ust.1 i 2 oraz art. 40 "b" ust. 1 i 2 ustawy z 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tj. Dz.U. z 2004r. Nr 204, poz. 2086 z późn.zmianami) w zw. z art. 64 ust. 1 ustawy z 20 czerwca 1997r. – Prawo o ruchu drogowym (tj.. Dz. U z 2003r. Nr 58, poz. 515 z późń.

…Celnego w B., powołując się na art. 13 "g" ust.1 i 2 oraz art. 40 "b" ust. 1 i 2 ustawy z 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tj. Dz.U. z 2004r. Nr 204, poz. 2086 z późn.zmianami) w zw. z art. 64 ust. 1 ustawy z 20 czerwca 1997r. – Prawo o ruchu drogowym (tj.. Dz. U z 2003r. Nr 58, poz. 515 z późń.

Tezao tym, jakie pojazdy mogą się poruszać w kraju po danej drodze nie decydują przepisy określające maksymalne dopuszczalne naciski osi pojazdów dopuszczonych do ruchu, a wartość techniczna tej drogi tj. dopuszczalne obciążenie osi na danej drodze, a to jest określone w przepisach prawa o drogach publicznych

TezaO tym, jakie pojazdy mogą się poruszać w kraju po danej drodze nie decydują przepisy określające maksymalne dopuszczalne naciski osi pojazdów dopuszczonych do ruchu, a wartość techniczna tej drogi, tj. dopuszczalne obciążenie osi na danej drodze, a to jest określane w przepisach prawa o drogach publicznych.

TezaZajęcie pasa drogowego na cele niezwiązane z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem i ochroną dróg traktowane jest przez ustawodawcę jako stan niepożądany, wyjątkowy. Wielkość opłaty za zajęcie pasa drogowego nie wiąże się więc z samym faktem zajęcia, lecz ze stanem zajęcia. Im dłużej ten stan trwa, tym większa winna być z tego tytułu opłata.

…Celnego w B., powołując się na art. 13 "g" ust.1 i 2 oraz art. 40 "b" ust. 1 i 2 ustawy z 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tj. Dz.U. z 2004r. Nr 204, poz. 2086 z późn.zmianami) w zw. z art. 64 ust. 1 ustawy z 20 czerwca 1997r. – Prawo o ruchu drogowym (tj.. Dz. U z 2003r. Nr 58, poz. 515 z późń.